Categorie archief: 2017

“Lamborghini onder het mes”

in Afgelopen zomervakantie zoals al eerder gemeld een deuk in de bovenbuis van de Lamborghini gekregen door een val, waardoor ook de verf was gebarsten. Half september heb ik hem naar Marten gebracht zodat de deuk eruit kon worden gehaald. Meteen met Marten afgesproken dat hij een paar extra gaatjes in de voorvork (lowrider + bike-packing mogelijkheid) en een extra gaatje bij de bidonhouders maakt om optimaal van de ruimte in het frame gebruik te maken.

Beetje off topic maar aansluitend bij de extra gaatjes in het frame: Via een zoektocht naar bidonhouders die je via de zijkant kunt gebruiken kwam ik uit bij Monkii cages. Een soort van Bikebuddy maar dan van kunststof en zijwaarts op de houders te schuiven waardoor mijn grote 11/2 liter fles hopelijk makkelijker in het frame schuift. Ze zijn nu onderweg vanuit Engeland en ben benieuwd of ze net zo goed gaan werken als ze eruit zien en de reviews positief zijn.

Ondertussen is de Lamborghini gestript, in het zuurbad geweest en zijn de aanpassingen volbracht. Hij wacht nu alleen nog op een mooi kleurtje (blauw met een glittertje) en daarna op terugplaatsing van alle onderdelen zodat hij weer de weg op kan. Zodra hij weer kleur heeft gekregen + in elkaar zit dan plaats ik de laatste foto’s van de nu Lamborghini 2.0.

_1010851_bewerkt-1

Met nog een minder fraaie deuk 😦

na zuurbad

Na het zuurbad

inge2

Het verkleurde stukje op de bovenbuis is waar de deuk zat – Marten heeft hem er zoveel mogelijk uitgerold en het laatste restje met zilver opgevuld.

inge1

Lowrider + bikepacking gaatjes

Begin december de fiets weer bij Marten opgehaald, hem na thuiskomt gewassen zodat hij klaar was voor project Bikeshield plakken. Dit zijn plastic vellen van 3M die 3mm dik zijn en die je op de kwetsbare delen van de fiets plakt. Dit heeft me ene kleine 2 dagen gekost omdat er de nodige gaten en uitsteeksels op het frame zitten waar ik ze netjes omheen wilde hebben zitten. Ook gemerkt dat ik dit niet mega lang achter elkaar moet omdat de nauwkeurigheid dan langzaamaan verdwijnt. Eergisteren (zaterdag) was hij helemaal klaar en kon ik er weer voor de 1e keer sinds lange tijd een rondje op fietsen. Ondanks het weer was het lekker om weer even op de fiets te zitten. Is ook weer hoog tijd heb ik gemerkt daar de conditie het afgelopen half jaar een stuk achteruit is gegaan. Tijdens mijn rondje gisteren ook meteen mijn nieuwe zadel – Selle Anatomica – ingewijd. Het zit nog niet perfect daar ik het afstellen nog een tikkie beter mag. Wat me wel opviel is dat ik aan het eind van de rit geen zadelpijn had zoals ik vaak wel heb als ik even niet gefietst heb en een rondje op de SQlab602 rijd.

De Monkki Cages ook op de fiets proberen te zetten maar heb helaas net niet genoeg ruimte ondanks het extra gaatje om ze te gebruiken Afbeeldingsresultaat voor smiley sad. Qua materiaal ziet het er erg goed stevig uit. Dus heb ze voor nu maar weggelegd om in de toekomst te gebruiken. Heb dus de Bikebuddies maar weer van stal gehaald en gemonteerd. Hier heb ik doordat ze door het extra bidon gaatje nu hoger kunnen wel voldoende ruimte. En zo blijft het altijd een beetje trial and error om te kijken wat wel/ niet past en/ of bevalt.

Tenslotte nog 2 foto’s van de fiets – waarvaan de bovenste de 1.0 uitvoering is en de onderste de 2.0. Voor hen die van zoekplaatjes houden – zoek de verschillen….

20160608_14105420171223_134158_bewerkt-1

Terugblik Hart van Engeland Route

Vandaag de laatste hand gelegd aan foto’s die nu in de blog staan. Dat is toch altijd nog best een klus om uit te zoeken en te bewerken. Zal “mijn straf wel zijn” voor het maken van de vele foto’s (had er meer dan 1800 geschoten – zag ik bij thuiskomst).

Ondanks de vele regen die ik dit jaar heb gehad en daardoor minder vaak heb gekampeerd dan had ik gedacht en gehoopt heb ik het toch prima naar mijn zin gehad. Het zo goed als meteen vertrekken als de vakantie is begonnen is me goed bevallen, zeker met het erg rustig aan doen de 1e week. Dat heeft een goede gewenning gegeven aan het fietsen met bagage, slapen in de tent en het koken met de Dragonfly. Ik ben blij dat ik deze vorig jaar heb aangeschaft daar ik nu uitgebreider kan koken waardoor ik de maaltijden wat gevarieerder kan maken. Dat houdt niet in dat het uitgebreide 5 sterren maaltijden zijn – ze blijven nog steeds relatief eenvoudig. Doch de variatie die nu mogelijk is, is wel erg fijn. Volgend jaar eens kijken of ik nog wat meer kan variëren en misschien wat lastigere gerechten kan maken op 1 pit. Door de Dragon Tamer die ik bij de Dragonfly heb aangeschaft is de brander ook niet hinderlijk hard en kan hij fijn sudderen.

Ook de stoel die ik dit jaar heb meegenomen, ondanks dat ik hem lang niet zoveel heb gebruikt als gehoopt, is voor mij het extra gewicht dubbel en dwars waard geweest. Ik heb nu heerlijk ontspannen kunnen lezen, koken of gewoon lui om me heen kunnen kijken zonder rugpijn te krijgen. Een komende vakantie hoop ik hem een stuk vaker dan nu te kunnen gebruiken – mits het weer natuurlijk niet weer roet in het eten gooit!

De nieuwe camera is wat mij betreft een goede aanwinst en over de kwaliteit van de foto’s heb ik dan ook niets te klagen. T.z.t. een lichtere camera voor erbij wordt er in ieder geval eentje met een 1″ sensor. Een lichtere camera dan deze is erg fijn, zeker berg of heuvel opwaarts, maar alleen als ik niet het bereik van de 400mm lens nodig heb. Mocht ik voordelig een nieuwe of een gebruikte, in uitstekende conditie, Panasonic ZS100, tegen komen dan zal ik zeker overwegen deze naast de FZ2000 aan te schaffen. Met de lens (25-250mm) die daarop zit zal ik in veel situaties ook voldoende hebben. Het extra bereik van de 2000 vind ik erg fijn als ik dieren of macro foto’s maak. Iets wat ik altijd een erg leuke uitdaging vind.

Net als afgelopen jaar (Kanaalroute deel1) heb ik ook dit jaar de route weer aangepast op de oorspronkelijke planning – ondanks dat mijn benen een stuk sterker waren dan vorig jaar zijn ze helaas nog niet sterk genoeg gebleken voor de lastige en vele steile klimmetjes die er wederom in de route verwerkt zaten. Desondanks heb ik ruim 100% meer kilometers gefietst dan vorig jaar en kon ik door mijn knie te ontzien dit jaar blijven fietsen i.p.v. voortijdig te moeten stoppen i.v.m. knie-irritatie. Naar komend jaar hoop ik dat de spieren wederom een stuk sterker worden en dat ik in 4 a 5 weken rond de 1200 kan afleggen. Nu ik weer thuis ben en in het schoolritme aan het komen ben, wederom begonnen met dezelfde knie oefeningen die ik afgelopen jaar van de fysio heb gehad – merk dat ik nu de oefeningen meteen al zwaarder kan beginnen, doch niet te zwaar. Hopelijk helpen ze ook nu weer om in de loop van de komende maanden de beenspieren weer een stukje meer te trainen zodat ik komend jaar inderdaad de gehoopte nodige kilometers meer kan fietsen. Ik vermoed dat dat dit jaar ook wel was gelukt als de klimmen minder heftig waren geweest. Heb gemerkt dat ik een procent of 5 a 6 voor lange(re) tijd niet erg vind maar dat het m.n. de steile korte klimmetjes zijn waar ik problemen mee heb. Ik merk dan ook dat de astma mee gaat spelen – desondanks ook dit jaar na ca. de 1e week steeds minder Cetrizine nodig gehad en aan het einde van de vakantie moest ik er weer aan denken om het in te nemen i.v.m. de allergieën bij thuiskomst.

De route beschrijving van het Hart van Engeland boekje en de gps track heb ik veel minder fijn ervaren als het boekje met GPS track van Kees van vorig jaar. Dit komt omdat begin en eindpunt van de tracks niet op elkaar aansluiten maar soms een paar 100 meter tussen zitten. Ook zijn de namen van de tracks niet gelijk aan de route- beschrijvingen in het boekje wat het onderweg soms knap lastig maakt. Ook van andere fietsers op deze route hoorde ik dezelfde klachten. Verder mis ik in de grote steden rechtstreekse routes om er snel doorheen te zijn als je niet langs alle bezienswaardigheden wilt fietsen. Wie wil dat nu met een bepakte fiets? Je kunt nergens naar binnen dus wat is het nut. Maar goed wie ben ik? Verder kloppen er een aantal campings niet meer die in het boekje staan. Dus voor hen die de route in de toekomst gaan fietsen – goed controleren of er nog een camping is waar je graag wilt overnachten. Door deze route heb ik in ieder geval geleerd voortaan te secuur te controleren hoe de routes door de steden lopen en eventueel zelf een rechtstreekse route thuis te maken. Door grote steden fietsen is nu een maal niet echt een hobby van me. Ook vond ik de route op sommige plaatsen lastig te begrijpen qua routekeuze – volgende veel het NCN routenetwerk echter op onvoorspelbare momenten week hij er van af terwijl de route een paar kilometer later weer op dezelfde NCN uitkwam. Of hij volgende een geheel andere, eigen route terwijl na ene gesprek met een local (fietser(s)) bleek dat de NCN route toch echt de betere keuze was.

Verder heb ik afgelopen week van Marten (M-Gineering) geleerd, was daar om de deuk die ik helaas in de bovenbuis heb opgelopen, dat een deuk in het frame geen oorzaak tot framebreuk hoeft te zijn. Hij heeft de deuk wat kleiner gemaakt door met voorgevormde halfronde mallen om de buis te draaien waar de deuk in zit. Hierdoor zijn de “hoeken” uit de deuk gegaan m.a.w. hij loopt nu weer mee met de buis en de deuk is wat minder diep geworden. Nu nog een autospuiter vinden, a la spotrepair, die de zaak weer mooi maakt. Daar wordt aan gewerkt.

Verdere leerpunten deze vakantie zijn voor mij geweest dat ik nu makkelijker dan voorheen van een vooraf gedachte route afwijk of deze qua kilometers aanpas zodat ik kan toch door kan blijven fietsen. Ook heb ik nu gemerkt dat veel regen erg vervelend wordt omdat je je spullen niet kunt drogen, buiten koken lastig(er) wordt, het koud wordt en blijft. Hierdoor teveel tijd wat mij betreft in jeugdherbergen doorgebracht. Iets wat ik voor een nachtje of wat niet erg vind maar als het langer gaat duren of te vaak nodig is vanwege het weer dan vind ik het een heel stuk minder leuk worden. Voor komend jaar dan ook besloten dat het een vakantie wordt daar waar de kans op zon en warmte (graad of 25 bij voorkeur) een stuk groter is dan de UK. Ik blijf het een prachtig, fijn land vinden met toffe mensen bij wie ik me altijd thuis voel doch nu eerst een land/ landen waar de kans op zonneschijn een stuk groter is. Schotland moet dus nog een jaartje langer wachten. Zul je natuurlijk net zien dat er volgend jaar een hittegolf is. Welk land(en) het worden weet ik nog niet. Speel nu met de gedachte gedeeltelijk de 1/101 in de USA te fietsen of naar Azië te gaan aangezien ik daar nog nooit ben geweest. Maar het kan net zo goed iets in Europa (Reitsma route?) worden. Zal allemaal afhangen of ik van school 11/2 a 2 weken langer vakantie mag en/ of dat het met het immunisatie-traject van het ziekenhuis kan.

Dingen die ik wil laten maken of proberen zelf te maken voor een volgende kampeervakantie zijn:

  • cozy pot uit neopreen materiaal (om de pan lekker warm te houden) – hoe nog geen idee
  • grondzeil wat aan de tent vast blijft zitten – lekker makkelijk met opzetten.
  • inritslakenzak laten maken door Tatteljee

Als ik weer wat tijd heb en eraan denk dan zal ik het Excel schema dat ik heb gemaakt met de kosten, afstanden e.d. nog toevoegen.

_1010574

Gewoon omdat ik hem leuk vind!

Dinsdag 8 + Woensdag 9 augustus – Riverside Campsite – Harwich International station – HvH – Utrecht Station – thuis

_1010947

Vannacht de nodige regen gehad maar gelukkig is het gestopt met regenen vanaf een uurtje of 5 schat ik. Ben tot 7.00 blijven liggen en kon toen zien dat het zonnetje haar best deed de wolken open te breken. Helaas is ze daar niet echt in geslaagd.

Eerste werk na het opstaan was de tent droog maken – deze keer gedaan met de grote MSR handdoek. Daarna de deuren open gezet zodat het goed kon doorwaaien. En voordat ik hem rond 9.30 in de zak deed was hij zo goed als droog. De binnenkant had ik meteen schoon gemaakt, evenals de haringen en hij is op goed door drogen na klaar om weer opgeruimd te worden – nadat ik het gaatje heb behandeld met Seamseal. Daar hoe ik hem niet weer voor op te zetten. Toen de tent “afgedroogd” was, me gewassen en haren in de plooi gelegd. Toen was het tijd om water voor thee en de oatmeal te koken. Omdat het vandaag de laatste keer was dat ik de brander gebruik deze ca 20. min vol open laten branden zodat hij goed schoon gebrand is. Als uitprobeersel nadat de thee uit de pan was deze met afwasmiddel en veel water terug op de brander gezet en aan de kook gebracht. Toen voorzichtig met de afwasborstel over de bodem en zijkanten van de pan gegaan. Daarna een gedeelte van het water uit de pan gedaan en aangevuld met koud water zodat ik nogmaals met de borstel goed door de pan kon gaan. Zo weet ik zeker dat hij goed schoon is. Thuis nog een keertje water met Hadex er doorheen doen en hij kan weer schoon opgeruimd worden.

Begin te merken dat ik handiger wordt met het gieten van water vanuit de pan – doch blijf een ketel makkelijker vinden. Ook omdat ik die als het avondeten klaar is meteen op kan zetten en thee kan maken. Nu deed ik dat alleen in de ochtend en ’s avonds ook weer verse thee vind ik toch wel zo fijn. Komend jaar gaat hij dus zeer waarschijnlijk gewoon weer mee.

Al met al zat ik om 10.30 op de fiets richting het station en stond om 11.30 op het juiste perron. Ik heb via Sainsbury gereden waar ik de 2 heb gevolgd tot in het centrum en toen de bordjes station. Daar waar ik de weg voor het station in moest stond een mevrouw van de GWR en haar gevraagd of links of rechts de betere optie was. Ik had inmiddels opgevangen dat er een incident was op het station. Ik moest gewoon de weg inrijden en bij een blauw hek naar binnen. Vreemd genoeg had ik vannacht gedroomd dat ik serieuze EH hulp moest verlenen op het station. Toen ik bij het hek aankwam zag ik de nodige politieauto’s staan, toegang (hal) was met lint afgezet en er stond een ambu. Nieuwsgierig als ik ben wilde ik natuurlijk weten wat het incident was. Aan de politiemevrouw gevraagd wat er gaande was maar ze mocht me niets zeggen op mijn vraag of er een terroristische aanslag was. Hier een link naar wat er is gebeurd: https://www.thesun.co.uk/news/4196312/plymouth-train-station-stabbing-man-dies-latest/. Morgen thuis dus maar eens nazoeken wat er nu precies aan de hand was. (In het kort – er is een man doodgestoken op het station.) Het incident is ongeveer 1 uur voordat ik op het station aankwam gebeurd.

Het GWR personeel begeleidde iedereen erg goed die het station in kwam en door het hek heen op de perrons merkte je niet dat het voor afgesloten was en er politie onderzoek gaande was. Petje af voor hen.

De trein kwam op tijd, moest deze keer alle tassen eraf halen, die gelukkig in een aansluitende wagon konden. Een vrouwelijke conductrice vertelde me dat ik ze allemaal mee de wagon in moest nemen. Had ik zeker 3x mogen lopen. Ze was niet helemaal wijs zullen we maar zeggen. Gelukkig begreep haar mannelijke vervanger dat dat niet zo handig was. Toen de tassen van de fiets af waren moest ik buitenom naar de volgende wagon – stilte coupe – waar een mooie stoel voor me stond. Doordat ik in Plymouth niets had kunnen kopen voor in de trein dat maar in de trein gedaan – broodje, zakje chips en hot chocolate met als score £7,99. Gelukkig smaakte het prima.

Uiteindelijk om 15.30 in Paddington Station, kleine vertraging, en een uurtje later was ik op Liverpoolstreet Station. Deze keer een andere route dan vorig jaar gereden. Heb het idee dat deze door rustigere straten loopt -en vond het nu prettiger fietsen. Maar kan ook zijn doordat het nu een doordeweekse dag is i.p.v. een zaterdag dat het wat rustiger was. Ik was nu wel een stuk zekerder in het verkeer, misschien heeft dat ook wel een stuk geholpen.

Op Liverpool Station een grote burrito en brownie met koffie als toetje op, het was tenslotte etenstijd. Kosten £14,00- zo’n dure burrito nog nooit gehad maar ja dat heb je met stationseten.

Toen dat op was nog een tijdje moeten wachten – uiteindelijk rond 18.10 kwam het spoor te staan waar ik moest zijn – spoor 8. En met de fiets mocht ik langs de vele wagons lopen die de trein lang is want het fietsgedeelte zat ook nu weer voorin. Deze keer niet in een afgesloten stuk maar gewoon tussen de zitplaatsen. Als alles goed gaat zijn we om 20.02 uur op Harwich International. Dan met de lift naar beneden, klein stukje – paar honderd meter – fietsen en dan inchecken. Hoop dat we deze keer eerder aan boord mogen dan de vorige keer.

(Toevoeging: Omdat de lift stuk was aan het einde van het perron, net na de trein, het spoor overgestoken en tegen de rijrichting in naar de ingang van Stana Line gefietst.)

Straks op de boot het laatste stukje van vandaag.

Helaas was mijn hoop op eerder aan boord mogen ijdele hoop – het was ca. 21.30 voor we aan boord mochten. Ik denk dat we met ongeveer 20 fietsers waren toen we aan boord waren. Aangezien ik het inmiddels aardig koud van het wachten had gekregen eerst een lange hete douche genomen. Daarna richting restaurant gelopen in de hoop dat ze tomatensoep hadden – er was uien soep waar ik totaal geen zin in had en dus maar voor Zweedse gehaktballetjes met aardappelpuree gegaan. Tenslotte nog een 1/2 pint bitter, toen naar bed en ik heb geslapen als een roos.

Zit nu voor de Duty Free te wachten tot we aangelegd zijn en van boord mogen. Wordt straks naar Schiedam of Rotterdam (we zullen zien) fietsen omdat we een zuidwesten wind blijken te hebben. Hopelijk lukt het om dit stuk zonder regen te fietsen. En alles voorspoedig gaat ben ik rond het middaguur weer thuis.

Het is uiteindelijk Rotterdam Centraal geworden – een mede-fietser ging ook die kant op en samen fietsen wel zo lekker. Na wat gezoek de juiste bordjes gevonden en natuurlijk ook weer met meer tegen- dan zijwind richting Rotterdam gefietst. Onderweg sloot een Engelse jongen aan (halverwege de 20). Omdat we blijkbaar aan de snelle kant waren is de andere fiets genoot afgehaakt en heb ik met deze jongen naar Rotterdam gefietst. Dit ging best heel aardig snel en ook de route viel niet tegen. Niet zo mooi als via de duinen vanuit Den Haag. Maar ja, je kunt niet alles hebben. Het was iets van 30 km. naar Rotterdam. Daar de trein gevonden, waar al de nodige fietsen in stonden dus ik mochten van de conducteur een ruimte opzoeken waar geen fiets afbeelding op stond. Later kreeg ik nog gezelschap van een meneer. uiteindelijk was ik rond 11.30 in Utrecht en rond twaalven weer thuis.

Maandag 7 augustus – Plymouth

Vannacht was t.o.v. de afgelopen 2 nachten erg warm – bewolkte lucht i.p.v. een heldere met veel sterren. Ook voor de verandering geen condens aan de binnenkant van de tent zoals met de vorige nachten wel zo was.

Rond zevenen wilde ik gaan douchen maar de wolken besloten weer wat water te laten vallen en dus maar even gewacht tot het zo goed als opgehouden had met regenen. Toen ik na het douchen weer buiten kwam was het droog en waren er lichtere “vlekken” te zien in het grijze wolkendek. En i.p.v. mijn handdoek en handwas, laatste deze vakantie, buiten aan de waslijn te hangen heb ik de buitenwaslijn maar in de binnentent gehangen zodat het als ik straks bij de tent kom hopelijk droog is.

Mijn ontbijt heb ik droog kunnen nuttigen en toen begon het alweer te miezeren. Daarop mijn stoel opgeruimd, sokken en schoenen aangedaan en richting bus gewandeld. Beter droog bij Costa zitten, met de tablet aan de elektriciteit, dan buiten de tent nat worden nietwaar? Op weg naar en in het bushokje gezellig met een medereizigster, gepensioneerde docent, gekletst over reizen, Plymouth, Brexit en zo.. Rond 10.15 was ik in het centrum en na eerst even bij Poundland te zijn binnen gelopen voor WD40, die ze zowaar hadden, bij Costa cappuccino gedronken. Kan ik straks of morgenvroeg het nu nog vastzittende slot proberen weer los te krijgen alsmede de voor standaard nog een keertje inspuiten zodat die ook soepel blijft lopen.

Even na elven naar de gin distillery gelopen waar ik mooi op tijd voor de rondleiding aankwam. De geschiedenis van en de uitleg over vond ik erg interessant. Was leuk om de verschillende ingrediënten te mogen ruiken en later te herkennen in de gin. Aangezien de rondleiding werd afgesloten met een proefsessie van 2 soorten – originele en de Sloe gin. De originele werd vroeger als medicijn gebruikt bij van alles en nog wat. En als je die zo drinkt dan wordt hij 1:1 verdunt met water. Later in India vond men de smaak puur niet zo lekker en ging men er tonic bij doen – vandaar de huidige gin&tonic. De sloe gin is rood van kleur, door een bes die erin zit, en is veel zoeter van smaak. Van de laatste heb ik mezelf een fles cadeau gedaan en van de originele heb ik een miniatuur versie – courtesy Plymouth Gin Distillery. De Sloe gin is bij ons niet te krijgen en de originele moeilijk.

Na de rondleiding richting het water gelopen, en bij de Pasty Company een Cornish pasty gekocht en buiten in het zonnetje opgegeten. Daarna door naar de VVV voor de mooiste route richting The Hoe en wat bleek gewoon de waterkant aan de linkerhand houden en dan eindig je er vanzelf.

_1010946

Ik denk dat het iets van 15 min. lopen is vanaf de VVV. Onderweg naar de The Hoe een paar foto’s gemaakt o.a. van kanonnen.

Bij de The Hoe het lighthouse (Smeaton’s Tower) ingegaan (£4,00 entree), en via smalle en super smalle trappen naar boven geklommen richting de opslagkamer, keuken/ zitkamer, slaapkamer en tenslotte geëindigd daar waar de lamp staat. De trappen waren zo krap, althans de doorgangen naar de volgende de verdieping, dat ik af en toe mijn buik op de trap moest leggen om er met rugzak en al doorheen te kunnen – goede fysio zullen we maar zeggen.

_1010919

_1010933_1010931_1010932

Op de terugweg de camera in de tas gedaan en deze op de buik gehangen wat het afdalen een stukje makkelijker maakte. Toen ik weer beneden kwam werd de lucht weer aardig dreigend grijs en via o.a. Drake statue en het gevallen soldaat monument ben ik weer naar het centrum gelopen en zit wederom bij Costa. Dan kan ik dit dadelijk verzenden en is iedereen weer helemaal bij. Ondertussen is het buiten nog steeds heel erg grijs en dreigend. Ben dus benieuwd of we het droog houden. Hoop van wel. Verkeerd gehoopt het is nu aardig aan het miezeren.

Drake Statue

Monument ter herinnering aan de gevallenen die vanaf 1945 zijn blijven vechten voor onze vrijheid

Zo dadelijk richting de camping waar ik rond 16.30 vermoed ik wel zal aankomen – hangt een beetje af van hoe lang ik wel/niet op de bus mag wachten. Als het droog is en ik nog wat loop energie heb nog even langs Sainsbury voor wat drinken/ eten voor morgen.

Zojuist het weer voor morgen nog even gecheckt en zoals het er nu uitziet kan ik de tent morgen droog inpakken – fingers crossed!

Zondag 6 augustus – Plymouth

_1010867Wederom met het zonnetje opgestaan – luxe! Rond 9.45 richting de bus gelopen – reguliere dienst omdat Coypool niet rijdt op zondag. Moest nu naar Sainsbury lopen, parkeerterrein oversteken naar Sainsbury benzine pomp zodat ik weer op een drukke weg uitkwam. Links van de benzinepomp ligt de bushalte. Dit is een stukje verder lopen dan de andere bushalte. Na even gewacht te hebben kwam de bus en die dropte me weer af op de Royal Parade – op een iets ander stukje, echter het opstappunt voor terug is zo goed als hetzelfde als gisteren.

Ook nu weer een stuk gelopen voordat ik op de Barbican kwam waar het aquarium ook is gehuisvest. Daar richting de ferry (£1,50 return) voor het aquarium gelopen en ook hier mocht ik weer wachten – kleine 10 minuten – na een paar minuten varen waren we er al.

Rond 11.30 liep ik het aquarium binnen en na £15,95 te hebben betaald mocht ik binnen. In vergelijking met Barcelona is dit een klein aquarium en wat mij betreft een heel stuk minder indrukwekkend. De aquaria zijn over het algemeen wat kleiner en blijkbaar zitten er in de Noordzee minder kleurrijke vis dan in de wateren rondom Barcelona. Ze hebben wel 2 erg grote aquaria – waarvan 1 met een wrak van een  boot en propeller van een vliegtuig. De uitleg is erg duidelijk gedaan in beeld en geluid. Ook was er een “show” voor en met kinderen om ze te leren over de kracht van water, onderwatergeisers e.d…

Rond 14.30 had ik het wel gezien en ben toen met de ferry terug gevaren naar het opstappunt. Aan de overkant daarvan zitten de opstappunten van de andere ferries. Helaas heb ik de Mount Edgcumbe House ferry (kosten £3,00 enkeltje) net gemist en de volgende gaat pas om 15.30 uur. Dadelijk, weer tijd voor koffie en opladen tablet, nog even terug lopen naar de ferry info booth en kijken welke tijden ze morgen varen. Als dat gunstiger is dan ga ik The Hoe vandaag doen en Mount Edgcumbe morgen, denk ik. Er is op Mount Edgcumbe wel een classic car show en Fayre vandaag – zou leuk zijn om daar een stukje van te zien. Echter de laatste boot vaart om 19.15 uur terug en dat zou inhouden dat ik best wel laat op de campsite terug zou zijn. Kortom beidde hebben zo hun voor- en nadelen. Voordeel van The Hoe morgen doen is dat ik alleen van de bus afhankelijk ben en op tijd terug op de campsite ben – ook wel fijn met het inpakken voor dinsdag. Misschien met het oog daarop maar gewoon het oorspronkelijke plan aanhouden en het vandaag lekker laat laten worden. Ook is het nu nog droog en wat het weer morgen wordt…. geen idee. Mocht het regen morgen, wat ik niet besteld heb, dan kan ik altijd nog naar iets binnen uitwijken. OKÉ, beslissing genomen vandaag Mount Edgcumbe House en we zien wel hoe laat we op de campsite terug zijn .

_1010894

 

 

Met een beetje geluk heb ik vandaag nog ergens wifi en anders wordt het morgen dat hij gepubliceerd wordt. Nu nog een klein stukje lezen, naar het toilet en dan is het alweer ferry tijd.

Net terug, 18.00 uur, van Mount Edgecombe house. Helaas was het huis net gesloten toen ik aankwam maar wel de stallen en de formal garden gezien. Het is een groot landgoed waar je uitgebreid kunt wandelen. Vind het achteraf erg jammer dat er vandaag de classic car show en Fayre waren want het was zeker het 1e gedeelte erg druk met mensen. Fayre hield in dat er veel eettentjes waren, stalletjes waar je van alles en nog wat kon kopen en voor de kinderen waren er de nodige luchtkussens. De car show vond ik niet zoveel voorstellen – er waren veel auto’s maar vond de opzet nogal chaotisch. Wat wel grappig was, was dat er een  supersnelle, knal gele Lamborghini naast 1 van de aller eerste auto’s stond. Was een mooi vergelijk van modern t.o.v. antiek. Hoop dat de foto’s hiervan goed gelukt zijn.

_1010891

Op de terug weg had ik geluk daar er een super lange rij stond voor de ferry terug. Stond denk ik een minuut of 5 in de rij toen er een mevrouw kwam met de mededeling dat de ferry die rechtstreeks naar de Barbican ging eraan kwam en dat mensen die daar naar toe moesten naar voren konden lopen. Ik bofte daar dus enorm mee. Anders had ik zeker nog 30 a 45 minuten in de rij gestaan. Aan boord in gesprek geraakt met locals die me een goed vis restaurant (Platters, tegenover de Edinburgh Woollen Mill) aanbevolen en ben daar nu neer gestreken ik heb hake (uitgesproken als heik), moet nog nazoeken welke witvis dat is – smaakt erg goed – met chips en salade. En een 1/2pint bitter. Vermoed dat ik hiervoor iets van £16,00 mag betalen. De vis is erg groot, goed van smaak en ook de frietjes en salade smaken prima.

 

Note: hake = stokvis

Zaterdag 5 augustus – Plymouth

_1010825Vandaag met het zonnetje opgestaan – iets wat erg fijn is voor de verandering. In het zonnetje, lekker op mijn stoel thee gezet en mijn bakje oatmeal gemaakt. Onderwijl nog naar het toilet geweest en afgedwaald want ik zag een leuk katje bij een caravan zitten en dacht dat het van die mensen was, ik had haar gisteren kort langs me af lopen, en dat dus gevraagd. Bleek ze niet van hen te zijn maar zich er erg op haar gemak te voelen. Na een tijdje met de mevrouw en  meneer gesproken te hebben, vond haar ondervacht er slecht uitzien, heeft hij het nummer gebeld dat ze op haar “tag” had staan en wat bleek ze was al 1 week niet thuis geweest. Dus die meneer en mevrouw met het katje naar de ingang waar de eigenaar ook naar toe zou komen. Eind goed al goed! Althans ga ik vanuit want ik heb ze daarna niet meer gesproken.

Echter de mooie strak blauwe lucht werd helaas toch weer regelmatig “vervuild met lichte en donkerder grijze wolken.” Bij de receptie voor ik wegging nog maar even gecheckt hoe het met de zon stond vandaag – in middag zou weer tegen kunnen vallen en dus terug naar de tent gelopen en de regenjas nog maar in de tas gestopt. Daarna richting bus (Coypool) gelopen en was uiteindelijk rond 11.00 uur op de Royal Parade. Toen naar het station gelopen, was nog een redelijk stukje – 20 min., en mijn kaartjes gekocht a £63,00. Ik mag om 12.01 met de trein weg uit Plymouth en kom met tussenstop in London om 20.00 uur aan op Harwich International. Zo heb ik mooi de tijd om hopelijk de tent droog in te pakken en op het gemakje naar het station te fietsen . Ik moet tot Sainsbury NCN route 27 volgen en vanaf daar route 2 die me recht het centrum in brengt. Dan is het de bordjes naar het station volgen. Vanuit het station in de richting van de Barbican gelopen waar de VVV zit en daar gevraagd wat de moeite waard is de komende dagen te doen. Net na 12.30 liep ik daar weer weg naar de overkant van de straat waar boottickets voor een rondvaart door de haven, Mount Batton Penninsula, The Hoe etc.. worden verkocht. Helaas was de 12.30 net weg en mag ik wachten tot 14.00 uur. Dus maar een cappuccino gekocht in The Boathouse Cafe om de tijd te doden en de benen wat rust te geven. Ik had ondertussen al de nodige meters gelopen. Na de rondvaart ga ik de Barbican verkennen, zitten blijkbaar leuke winkeltjes, mooie gebouwen e.d…

Morgen ga ik als 1e denk ik naar het Aquarium- het zal wel prijzig zijn, vermoed ik. Het is een beetje zoals het aquarium dat we in Barcelona hebben gezien, mam. Hier is er een sectie bij met vissen uit het Bay Area. En ’s middags heb ik het advies gekregen om  met de ferry naar Mount Edgcumbe House &Country Park te gaan. Het heeft mooie oude gebouwen en aangelegde tuinen. Kan ook zo maar zijn dat ik i.p.v. daarvan naar de Royal Williams Yard ga – ook met de ferry – mooie oude gebouwen, mooi uitzicht, leuke cafeetjes en restaurants. Moet ik nog een nachtje over slapen. Op maandag wil naar The Hoe om naar Sir Drake’s statue te gaan, de vuurtoren, de Royal Citadel en wat ik verder nog meer tegenkom. Ik had eerst gedacht omdat morgen te doen maar dit weekend is er hier de gay-parade en dus een drukte van belang op de The Hoe. Vandaar dat het maandag wordt. Ook wil ik maandag naar de gin distillery in The Barbican – je kunt hier een rondleiding krijgen (en gin proeven) en dat lijkt me wel interessant.

Zo ben nu weer bij met de gebeurtenissen/ gedachten tot nu toe en heb nog een 15 min. voordat ik richting de boot mag. En de 1e foto’s van vandaag ga maken.

Aanvullingen maak ik vermoedelijk vanaf de camping dus zal dit morgen proberen te posten. Denk dat er in het Aquarium wel weer wifi zal zijn.

Morgen is toch vandaag. Heb besloten niet zelf te koken vandaag – zit een Pizza Hut tegenover de bus opstap dus ga daar dadelijk eten. Zit nu bij Costa wederom aan een cappuccino met als gevolg dat ik wifi heb en de tablet meteen kan opladen.

Omdat ik vanochtend de regenjas heb meegenomen nog geen regen gezien. Joepie 😎😎!

De boottocht langs de verschillende historische en minder historische plekken was leuk – wel een beetje fris op het bovendek maar met het zonnetje goed te doen. Heb een standbeeld van koning ? gezien, 2 submarines (althans de 1/3 die boven water uitsteekt), vliegdekschip, Mount Edgcumbe House, Mount Batton en zo nog e.e.a.. Op de terugweg (nog zo’n 20 min te gaan) ben ik naar de stuurhut gelopen om door het raam nog wat foto’s te maken. En werd hierop door een jonge captain uitgenodigd in de hut (waar hij samen met een maat en zijn zoontje was). Hij bleek pas 7 weken zijn “ticket” te hebben om te mogen varen. Was erg leuk om een klein beetje achter de schermen mee te mogen kijken. Hij wees me op een eilandje waar een huis op staat – bleek dat tijdens WOI en WOII hier gevangen waren gehuisvest die vanuit de verschillende kazernes via tunnels erna toe werden gebracht. Nu is het verkocht aan een miljardair die helaas de hele zaak gaat platgooien en er een luxe hotel, casino gaat bouwen. Ik vind dat eeuwig zonde en snap niet dat de council hem hiervoor toestemming heeft gegeven. Ook wat geleerd over de verschillende waterstromingen en wat er gebeurd als je er te snel doorheen vaart. Kortom het was een erg aangenaam verblijf zo in de stuurhut. Hoop dat de foto’s die ik er gemaakt heb gelukt zijn.

Na de rondvaart weer even langs de VVV gelopen om  info over de gin distillery te halen. En ben vanuit de VVV hier dan ook langs gelopen omdat in de brochure staat dat het handig is om een rondleiding te boeken. Ik heb dat voor maandag om 11.30 uur gedaan – kan ik daarna door naar The Hoe. Als ik ervoor zorg de bus bij Coypool busstation te pakken rond 10.00 geeft me dat meer dan voldoende tijd om er op tijd te zijn en mag ik ook nog eens verkeerd lopen 😏. Iets waar ik vandaag best wel heel goed in was.

Daarna op mijn gemak door het stukje wat Barbican heen gelopen – er zitten leuke exclusieve winkeltjes en art galleries maar ook veel pubs, bakkeries ed.. Op weg naar Royal Parade per ongeluk gestuit op de Barbican Gardens die verstopt tussen de huizen liggen. Het is een  leuk stukje groen zo midden tussen de huizen/ flats. Daarna doorgelopen m.b.v. de bordjes city centre richting de Parade waarvan ik nu in een zijstraat zit.

_1010843

The Elizabethan Gardens

Als de koffie dadelijk op is naar Pizza Hut en dan naar de camping. Lekker douchen en misschien nog even naar de bar om te lezen en warm te zitten en dan mijn bedje in. Ondanks dat ik niet gefietst heb ben ik toch aardig moe geworden van het vele lopen.

Vrijdag 4 augustus – Tavistock – Plymouth (Riverside Campground)

_1010791

Heerlijk rustig geslapen in de Bunkhouse vannacht – was de enige in de kamer. Heeft vast geholpen! Rond 7 uur opgestaan en spullen ingepakt, kopje thee gedronken, thermoskan gevuld en nog even de pub binnen gegaan. Ik was zo slim om gisterenavond te vergeten het nummer van Stena Line op te schrijven dus dat vanochtend gedaan. Ik heb ergens in de loop van de nacht besloten om  vanuit Plymouth terug te gaan aangezien het weer erg wisselvallig blijft. Heb Stena Line even geleden gebeld en ik kan aanstaande dinsdag met de nachtboot mee terug en ben ik op 8 augustus weer in Nederland. Dit geeft me 3 dagen om Plymouth te verkennen en om morgen als 1e treinkaartjes te kopen. Weet ik meteen of ik nog geld bij moet halen of dat ik uit kom met wat ik heb.

De track van Tavistock naar Plymouth vond ik wederom erg mooi ondanks dat je het laatste stuk zo goed als alleen maar tussen bomen rijdt. Vanuit Tavistock is het nog een tijdje klimmen totdat je Dartmoor Park hebt bereikt (met loslopende paarden en schapen) en vanaf daar is het een 10 mile afdalen naar Plymouth. Dit is dan ook meteen de langste afdaling die ik in de UK heb gehad.

Omdat het niet zo ver is naar Plymouth + het lange stuk afdaling natuurlijk hielp was ik rond 12.30 op Riverside Caravan Park. Dit is wel weer een dure camping (17,00 per nacht) maar ik had niets geboekt in Plymouth zelf en vond afsluiten in de tent, ondanks het wisselvallige weer ook wel wat hebben. Het is vanaf de campsite nog ca. 45 minuten fietsen naar het station – iets waar ik dinsdag dus rekening mee moet houden. Naar Plymouth ga ik op en neer met de bus die op een minuut of 8 lopen ligt. Boodschappen ga ik dadelijk bij Sainsbury doen – klein kwartiertje lopen. Ik wil voor 2 dagen boodschappen doen d.w.z. het avondeten want wie weet eet ik ook nog wel een keer in Plymouth. At wat ik  nodig heb voor de treinreis terug koop ik maandag wel in het centrum. Op deze manier bespaar ik mezelf steeds te moeten denken aan eten kopen.

Vandaag ga ik niet veel meer doen behalve dan naar Sainsbury lopen, de was draait nu en ik ben van plan om als ik het boodschappen doen terugkom lekker op de camping te blijven hangen – de zon schijnt af en toe en dan is het ineens lekker warm.

In Sainsbury heb ik vermoedelijk wifi en zal dit dan meteen posten – zal niets bijzonders meer bijkomen vermoed ik en als er nog wel wat bijkomt dan komt dat morgen wel – en zo niet dan vind ik morgen wel ergens wifi.

Aanvulling: Heb bij Sainsbury (is ca. 15 minuten lopen) aardig wat boodschappen gedaan zodat ik voor iedere dag ontbijt heb. Voor 2 dagen avondeten en pakjes drinken. Ook de Shepard pie saus voorraad voor thuis weer aangevuld – kosten £ 17,80.

Vanavond vers koken: gnochi, saus en boontjes en morgen of overmorgen een zakje pasta (met broccoli)  aangevuld met een blikje worteltjes en ham.

Straks na het eten eens gaan kijken wat de bar inhoud – hopelijk kan ik de tablet dan weer inpluggen zodat hij weer mooi opgeladen is. Dan kan ik de powerbank bewaren voor de camera batterijen.