Categorie archief: 2018

Maandag 2 juli – Fillongley Park

Vandaag tot iets van 6.30 blijven liggen – toen was ik het beu in de tent. Het was nog wel erg fris buiten – graad of 15 schat ik in – maar de beginselen van een zonnige dag lieten zich wel al zien. Als errste maar water gekookt voor thee en de was. Terwijl dat opstond mijn waterzak, 6 l, en de waterfles gevuld. Bij terugkeer mijn “gootsteen” met koud water en babyshampo gevuld en toen het water kookte er 1 liter warm water bij gedaan zodat het niet meer ijskoud maar lauwig was. Toen de 1e serie was erin – dat wat het langste zou duren om te drogen. Toen thee gedronken en alvast nieuw water gehaald om alles te kunnen uitspoelen. Toen dat was gebeurd alles aan mijn waslijnen gespannen – die ik tussen de picknicktafel en fiets had gespannen. Tijd voor waterronde 3 – want ik moest oa mijn shirts nog doen. Toen die voldoende geweekt hadden wederom een rondje water halen zodat ik verder vandaag niet nog een keer hoefde te lopen. Na de was het korte stukje naar 1 van de picknick tafels aan het strand gelopen en een tijdje gezeten q- echter de wind was nogal fris dus na een minuut of 20 had ik het wel gezien. De rest van de dag afwisselend doorgebracht met de was controleren, stukje lopen op het strand, stukje lopen door het park, beetje lezen. Kortom een lummeldag gehad. Het heeft ondanks dat het uit de wind en in de zon heerlijk warm was de gehele dag gefuurd voordat alles droog was. Als het eerder was droog geweest was ik nog naar het punt gereden vanwaar de ferry naar Hornby vertrekt – schijnt een leuk uitzicht te hebben. Of ik Dennam nog een keer aan zou doen weet ik niet – ondanks dat het park heerlijk rustig is. Ik denk dat ik zou opten voor of naar Hornby te gaan of een kilometer of 10 door te fietsen naar de camping die er dan zou moeten liggen. Reden omdat er niet veel op Dennam is, Hornby is toeristischer. En ook omdat het constant klimmen is – maakt niet uit welke kant je opgaat.

Morgen ga ik dezelfde weg terug als ik gekomen ben – niet de lange weg zoals ik eerst dacht – vanwege het constante klimmen.

Hopelijk heb ik dan ook weer ergens internet want dan kan ik vandaag en gisteren updaten – hier is geen wifi signaal – alsmede een bed in het hostel in Victoria boeken.

Vandaag verschillende keren de bald eagle gezien en een poging gedaan hem op de foto te zetten. Ook heb ik net na het eten de hummingbird gezien. Als ik in Victoria ben zal ik weer foto’s erbij plaatsen aangezien ik een laag batterij niveau heb en foto’s en internet en battetijcapaciteit nodig hebben.

ZONDAG 1 JULI Saltery Bay – Fillongley NP

Aanvulling van gisteren – slaagde erin om rond 4en bij de ferry te zijn. Deze vertrekt echter pas om 6 uur dus vandaar dat ik nu genoeg tijd heb om dit alvast te typen. Ik was blij dat ik er was want ik zat er een paar keer goed doorheen vandaag. Morgen nog een antal klimmen en dan ziu het relatief vlak moeten gaan worden. Ben benieuwd! Heb geloof ik wel mijn doop gehad omq weer lang met de fiets weg te zijn – regen en veel heuvels. En ik maar denken ik ga rustig aan beginnen – heb ik een 500 kilometer of zo de tijd om het lijf weer aan deze cysieke inspanning te laten wennen. Nu ja, weet ik ook weer dat ik meer dan genoeg te behappen heb aan 60 km in heuvelachtig terrein. Eerst maar weer wat meer kilometers maken en dan kan ik vast weer wat meer aan op 1 dag.

Vandaag de ketting onderweg al opnieuw van een waxlaagje mogen voorzien – de vele regen had hem flink droog gemaakt. Vanavond nog een keer doen zodat de wax de nacht heeft om zich goed te hechten aan de ketting.

Verwacht verder niet echt meer bijzonderheden dus zal ik morgen verder gaan met de gebeurtenissen van die dag.

Vanochtend zat ik om 9.00 uur op de fiets – was om 5.00 uur wakker maar ben lekker tot 6.00 blijven liggen. De 1e ca 30 km vandaag waren wederom erg zwaar. Er zaten meteen 2 flinke klimmen die behoorlijk steil waren. Dus maar weer de 50 en/ of 100 meter tactiek toegepast. Bij Powell River had ik de ferry naar Little River – heb hem net op tijd gehaald. Hij voer om 11.50 en ik was er rond 11.30.

Op de ferry mijn pretzel met pizza prut gegeten en een kop koffie gedronken. In Little River wachtte ook weer meteen een flinke klim maar daarna werd het langzaamaan meer golvend en waren de korte niet te steile klimmen goed te doen. In Comox een voorraad voor 2 dagen ingeslagen aangezien ik geen boodschappen ga doen op Dennam Island. Er zijn inmiddels wel wat winkels maar wat ze hebben is volgens de gegevens beperkt. Zelfs de baby wipes niet vergeten deze keer – ben inmiddels heerlijk schoon door de wipes. Ook hadden ze een mooi maatje honing – 250gr – en het flesje is zeer goed na te vullen dus daar ga ik dankbaar gebruik van maken. Voor avondeten clam chowder gekocht – een soep gemaakt van een schelpdier.

Vanaf Comox heeft het af en aan geregent – niet hard maar toch. In Buckley Bay vertrok de ferry naar Denham Island. Ook naar Hornby Island en daar blijken inmiddels de nodige campgrounds te zijn – wel prive campings. Zoals gepland heb ik hem naar Denham gepakt – een oversteek van 10 minuten die ca Ca $10 kostte. De andere ferry was Ca $15. Aan de overkant zat meteen een lanfe steike klim – ik heb hem gelopen – ook zwaar genoeg met de fiets. Ik heb het nog niet gecontroleerd maar het is denk iets van 6 km naar Filongley Park – waarvan het meeste heuvel af. Dus wat wordt op de terugweg weer heerlijk klimmen. Ondanks dat ik zeker het begin op Dennam erg zwaar vond is het park de moeite waard. Er zijn maar 10 plaatsen – ik had geloof ik de laatste. Het ligt meteen aan het water en het uitzicht is erg mooi – morgen wat foto’s maken. Behalve “outhouses” en een watertap is er niets vandaar dat baby wipes nu erg fijn zijn.

Na aankomst de tent gezet op het grassige gedeelte achter de picknick tafel – het voorste stuk bestaat uit fijn grond – niet zo fijn om je tent op te zetten zeker niet als hij door haringen overeind moet blijven staan. Na de tent te hebben gezet en ingericht aan het avondeten begonnen – was inmiddels al weer 19.15 uur. Net aan het einde van de afwas begon het weer een beetje te regenen maardat duurde niet kang want het valt nu alweer met kleine bakjes naar beneden. Voor het weer had ik net zo goed in de UK kunnen zitten tenzij ze er een hittegolf hebben. Ik lig inmiddels schoon en wel dit te tikken daar het nog steeds best aardig 🌧.

Morgen zeggen de voorspellingen dat het 20° wordt en dat de zon schijnt. Hoop dat het waaar is want morgen staat in het teken van de was doen – heb ik door alle regen nog zteeds niet gekunt. Morgenmiddag – als de was droog is – wil ik een klein stukje fietsen en verder lekker niets doen, beetje labgs het strand lopen en de benen rust geven. Hornby Island ga ik dan ook laten schieten.

Nu nog een kopje thee drinken – met honing deze keer 😊 – en dan de oogjes toe. Ga ik morgen kijken of ik hier wifi verbinding heb.

Poetsdag 23 juni, inpakdag 24 juni en vertrekdag 25 juni

Zaterdag, de 23ste, de fiets een grote wasbeurt gegeven – zat aardig wat stof op – zodat hij schoon het vliegtuig mee in kan. De ketting, cassete en crankstel goed schoon gemaakt en de ketting weer van een laagje nieuwe wax voorzien. De wax is een experiment maar bevalt me tot op heden veel beter dan kettingolie. Alles wordt veel minder vies, vettig en zwart.

Toen de fiets schoon was de buizenisolatie die om de frame buizen gaan tijdens de vlucht op maat gemaakt. En dat ziet er dan zo uit…..

… het mooie blauw verstopt onder grijs. Hieromheen komt op Schiphol nog bubbeltjes folie, een platte doos plaats ik voor de derailleur. En een stuk karton bovenop het zadel en stuur om ook die goed te beschermen. In de frame driehoek komt een stuk opgerold karton wat ervoor moet zorgen dat er niets recht op het frame kan rusten. Tenslotte komt om dit alles een mooie groene fietspyjama die ik met tyribs vastzet zodat niets eruit of eraf kan vallen. En dan maar 🤞. Zal morgen, op Schiphol, hier ook wat foto’s van maken.

In de namiddag begonnen met kleding in te pakken en bij de spullen gelegd die ik in de afgelopen week al op de keukentafel had gelegd. Ik was vorige week al langzaamaan begonnen met alles wat ik nodig had daarop te leggen – werd zowaar bijna een uitdragerij 😮. Dat scheelde een hoop met pakken. Vanochtend, de 24ste, hoefde ik alleen nog maar alles per tas bij elkaar te lAn ancient Ceggen en mijn donsjas en slaapzak in hun hoesjes te doen. Voordat alles de tassen in ging eerst maar een foto gemaakt van een volle tafel. Doet je wel afvragen waarom we allemaal zoveel in huis hebben – als alles wat op tafel ligt voldoende is om te kunnen eten, slapen en kleden. Het enige wat niet zichtbaar is zijn de tent en de grote rol bubbeltjes folie. Na de foto alles in de tassen gedaan en gekeken hoe het het beste in de Tatonka duffelbag past – na een beetje geexperimenteer zitten de voor- en achtertassen er goed in. Zelfs voor de tent is nog ruimte. Mooi! Nu hoef ik alleen maar mijn stuurtas, die gevuld is met alle electronica, en helm mee het vliegtuig in te nemen. Kan natuurlijk morgen alsnog van gedachten veranderen maar dat zien we dan wel weer.

Morgen betijds opstaan mag nog wat kleine dingen doen voor ik wegga o.a alle planten nog een keer water geven, groencontainer aan de straat zetten – Ria is zo lief om hem na de leging terug te zetten. En zo rond 8.30 de tassen aan de fiets hagen en kijken hoe ik het beste de tent, bubbeltjes folie en doos op de drager en/ of op de achtertassen kan vervoeren. Rond negenen hoop ik de voordeur achter me dicht te kunnen doen. Anke, de boven buurvrouw, komt me uitzwaaien en meteen een paar foto’s maken als ik richting Utrecht CS fiets. Dat is iets wat ik helaas, nog, niet kan – foto’s van een fietsende Inge maken 😉 – wie weet komt dat nog ooit…

Vandaag, de 25ste, joepie! Het is zover! Ik mag heerlijk, lekker lang gaan genieten van alles wat de Pacific Coast me brengen gaat maar vast ook het nodige afzien🙃. Maar goed ook dat hoort erbij! Hopelijk is dit de 1e van nog vele te volgen extra lange reizen. Helaas kan dat niet ieder jaar maar iedere 5 jaar of zo zou ik mega vinden.

Vanochtend gong om 6.00 uur de wekker. Na het opstaan de planten buiten voor de laatste keer water gegeven, mail en forums gecheckt en toen op mijn gemak gedoucht. Rond 8.30 ben ik de tassen naar beneden gaan brengen, alsmede de folie en doos. Alles ging vrij vlotjes – moest alleen goed de doos bij elkaar binden en toen paste het allemaal onder het bagagenetje. Alles zat rond negenen op fiets en Anke was inmiddels ook gearriveerd. Zij had beloofd wat foto’s van mijn vertrek te maken. De paar die ik inmiddels op de camera heb gezien doen de winnares van de Kersentuin foto wedstrijd zeker eer aan. Rond 9.15 was ik onderweg naar het station en omdat alles meezat had ik zelfs een trein (eerder 9.41 ipv 9.55) dan gepland. Als ik het goed heb onthouden waren we een klein half uur later op Schiphol. Daar de GWK gevonden en mijn Can $ opgehaald.

Onderaan een selectie, nu ja het zijn er nog steeds best wel veel, van mijn vertrek vanochtend. Niet ertussen want dat lukt me nog niet zo goed met de tablet. Ook kan ik er nu geen naat elkaar plaatsen -thuis maar een keertje aanpassen.

Toen in vertrekhal 2 een rustig hoekje opgezocht en begonnen met de fiets in te pakken. Dat duurde een beetje langer dan ik ingeschat had. Maar goed rond 12.30 was ik bij balie 16 om alles jn te checken. Ik denken alles gaat heerlijk voorspoedig – fijn! Toen ging de meneer achter de balie, nu ja zijn leidinggevende, roet in get eten gooien. Aangezien de baliemedwerker niet wist of de fiets ook in een hoes mee mocht ging hij bellen. Zijn leidinggevende zei dag ik dan een waver moest tekenen zodat KLM geen verantwoording droeg voor als er iets zou gebeuren. Dat ging ik natuurllijk niet doen. Ol de KLM website staat namelijk dat de fiets zowel in hoes als doos vervoerd mag worden en wordt niet gesproken over een “waver”. Na wat heen en weer gediscussieer ben ik met trolley naar de dozen balie gegaan – 2 verdiepingen lager – goed ballende hiervan natuurlijk 😛. Maar goed de doos in turbo speed in ekaar gezet en de bovenkant ruim van lakband voorzien – fiets was eigenlijk een tikkeltje te hoog voor de doos. Maar met creatief vouwen en veel plakband kon ik de bovenkant goed dicht maken. Toen met hulp van een beveiliger de doos op de trolley gezet en weer naar balie 16 gereden. Dit geintje herft me circa 40 min. gekost. Nu kon alles in orde worden gemaakt en kon ik de trolley met doos naar “odd size luggage” brengen – gelukkig kreeg ik hulp van een grond-stewardess want je ziet maar aan 1 kant van de doos, de rest gaat op hoop, geluk en zegen. Met zijn tweeen ging het een stuk makkelijker en ontspannener. Bij odd size constateerde men dat er nog een sticker – weet niet welke want de bestemming was er al op geplakt – op moest. De ground stewardess heeft dat toen voor me geregeld. Toen dat gebeurd was kon ik naar de gates. Eerst natuurlijk bagage check en zelfs een full body search. Schijnt naar de States voortaan normaal te zijn. Toen de paspoort controle en tenslotte lopen naar gate F04. Onderweg een flesje water gekocht want op een pakje drinken na had ik nog niets gehad.

Bij de gate nog wat gezeten, paar foto’s gemaakt en toen konden we net na drieen inchecken. Ik zit heerlijk aan het raam – wist ik naturlijk want had ik zo geboekt 🤣 – aan de voorkant van de rechter vleugel. Tenminste al je voor het vliegtuig staat. Terwijl ik dit type zijn we bezig met rijden naar de opstijgbaan – heet dat zo? We stijgen dus goed op tijd op en volgens de piloot zouden we ook op schema in Vancouver aan moeren komen. Door al het geten en gehaast het laatste stuk op Schiphol ben ik aardig moe geworden en vermoed dat de ogen dadelijk wel eens dicht zouden kunnen vallen.

Hopelijk kan ik jullie deze lange update vanavond vanuit de YH mailen zodat jullie hem morgen ontvangen. Foto’s ben ik nu te moe voor – hopenlijk heb ik daar straks weer energie voor.

Tenslotte, nog even een terugblik naar mijn laatste werkdag van dit schooljaar. Ik kreeg toen van een collega de super tip om ExpressVPN op mijn tablet en telefoon te installeren. Dit is een betaalde app $12,95 per maand (maandelijks op te zeggen) die alle internet gegevens codeert m.a.w je kunt zo erg veilig internetten en je hoeft je bij bijvoorbeeld het regelen van je bankzaken niet meer druk te maken over hacken. Natuurlijk blijft voorzichtig zijn belangrijk maar dit geeft mooi extra zekerheid. Tineke dank voor deze super tip! 👍

Van een andere collega kreeg ik een zeer toepasselijke kaart en notitieboekje. Op de kaart staat o.a de mooie tekst “Feet in the pedals, Head in the clouds”. Renate, super! Erg lief van je! 😎😊

Van nog een andere lieve collega kreeg ik onderstaande tekst via de mail – kon helaas niet de achtergrond erbij kopieren.

May The Road Rise Up To Meet You

(An ancient Celtic blessing suitable for giving to a loved one for their safe travel and return)

May the road rise up to meet you.

May the wind be always at your back.

May the sun shine warm upon your face;

the rains fall soft upon your fields

and until we meet again,

may God hold you in the palm of His hand.

Jolanda, dank je wel voor deze mooie zegen! 😊

En dan nu wat foto’s hoop ik, tot nu toe staan ze nog steeds in de rij in de bibliotheek. Ondertussen ontdekt dat ik alleen foto’s kan toevoegen als ik inernet heb – ze moeten in de mediatheek van WordPress worden geplaatst.

En nog een paar van Schiphol en het vliegtuig.

Sawyer Squeeze Point One waterfilter

Dit jaar, 2018, neem ik voor het eerst een waterfilter mee omdat ik in ieder geval 1x een campground heb waar geen drinkwater is. Het geeft me ook wat meer vrijheid om als het zo uit mocht komen in een National Forest te overnachten. Daar zijn geen faciliteiten maar is altijd wel een meertje of riviertje om water uit te halen. Ik heb bewust voor de Sawyer gekozen omdat hij lekker licht is, een lange gebruiksduur heeft en ook als gravity filter te gebruiken is. De set zoals ik hem besteld heb bestaat uit 1x de Sawyer Squeeze Point 1 filter met hersluitbare bidondop, 3x waterzak 16oz 1x + 64oz 2x, verder een stukje grijze slang, 1 set inline adapters, coupling, backwash reinigingspuit, meshzakje. Daar heb ik zelf nog een setje extra inline adapters en Katadyn quick fill adapters bij besteld. Zo ziet het eruit:

Na inmiddels het nodige te hebben gelezen en filmpjes bekeken te hebben ga ik een aantal hacks toepassen vandaar ook de extra inline en quick fill adapters. Als 1e heb ik de bidondop vervangen door een dop van een O2 waterfles (750ml) – dit omdat deze perfect past op het filter en het beschermdopje hiervan niet los is zoals bij de Sawyer. De kans op verliezen is hier dus nihil. Ook past dit dopje uitstekend op de MSR 3in1 cap die op de waterzak en de nalgene waterfles zit. Bij de waterzak sluit het nu fijner af en vanuit drinkfles kan ik nu rechtstreeks drinken zonder eerst de blauwe dop te mogen verwijderen. M.a.w. gebruik op de Sawyer heeft dus geleid tot aanpassing op de 3in1cap.

Hack 1 – is dus het vervangen van de bidondop voor de O2 dop geweest

Hack 2 – het plaatsen van een kraanfilterzeef, in de filter, aan de kant waar het vuile en ongefilterde water het filter binnenkomt op deze manier wordt er meteen het nodige aan grotere stukken vuil tegengehouden.

Hack 3 – maken van het gravity systeem. Hiervoor heb ik nog vijverslang nodig waarbij ik 1 stukje ga gebruiken om tussen de 2 grijze inline adapters te plaatsen (grijs = vuil water). Dit stukje komt tussen de waterzak, met ongefilterd water, en het filter. Om dit aan de waterzak te vast te maken gebruik ik de coupling – deze draait mooi op de MSR dop en aan de andere kant van de coupling zit dan de grijze inline adapter. Het andere stuk slang gebruik ik om de 2 blauwe inline adapters op vast te zetten. Aan de ene kant zit deze vast aan de schone kant van het filter (drinkwater kant) en de andere kant kan ik in de dop van de nalgene waterfles steken. De waterzak hang ik of aan de fiets of aan een tak op de goede hoogte en door de zwaartekracht loopt het water dan mooi vanuit de waterzak de nalgene fles in. Als ik de slang geknutseld heb zal ik er een foto van plaatsen.

 

Uiteindelijk gaat het er dan ongeveer zo uitzien – als ik deze vakantie er een mooi plaatje van maak dan zal ik die toevoegen voor nu is het er eentje die ik “geleend” heb.

JB IN THE WILD-260610-094504

Paklijst 2018

De afgelopen tijd weer meer bezig geweest wat wel en wat niet mee te nemen. Hieronder de lijst zoals hij voorlopig op papier staat. Momenteel kom ik inclusief alles (dus ook fiets, water/brandstof) aan een totaal gewicht van 44.589kg. Waarvan 28.089kg uit het gewicht van tassen met inhoudt en water/ brandstof bestaat. Als ik alleen de inhoud tel van wat ik meeneem (zonder tassen + water) dan is dat 20.893kg. wat ongeveer net zoveel is als afgelopen jaar – met de Helinox Camp Chair. Het extra gewicht zit o.a. in de mifi en Sawyer Squeeze met toebehoren.

In de lijst zal ik nog vast wel wat last minute veranderingen aanbrengen maar ga er vanuit dat hij grotendeels zo zal zijn.

Paar aangebrachte veranderingen zijn dat ik toch een klein flesje Hadex naast de Sawyer Squeeze Point One filter meeneem. En ook dat ik mijn fietscomputer (Sigma sts 16.12) op de fiets ga zetten – dit omdat ik heb gemerkt dat ik het fijn vind om mijn rpm te kunnen checken. Schuldige is de hometrainer Afbeeldingsresultaat voor smiley wink . Helaas zijn er geen cadans sensoren meer voor de Garmin verkrijgbaar vandaar de toevoeging van de computer.

Tenslotte deze week nog een mifi aan de lijst toegevoegd – aangezien het toch wel handig is om internetverbinding te hebben – zeker op een lange reis.

Stuurtas = 3136 gr
Stuurtas (inclusief draagriem + regenhoesje
Optech soft wrap 19″ voor camera
Panasonic fz2000 + 1x SDHC kaartje + 1x batterij + lenshood
1x reserve batterij camera + Think Tank zakje + reserve SDHC kaartje
Thermometer
Zonnebril + zonnebrand water resistant 100 ml + lipbalsem
Portemonnee + bankpasje + geld + paspoort
Notitieboekje + pen
Travelsafe microfiber doek + zakje
ABUS Combiflex 2503 slot ABUS slot (2018)
Fietstas rechts achter = 5574 gr
A4 Pack-It Specter Compression Cube – paars (Cube = medium)
1x shirt lang (met rits)
2x shirt kort
2x fietsbroek kort (1x Assos H.laalalaiShorts S7 Lady/ 1x  Sugoi Women’s RS Pro Short
Beenstukken
1x Fjalraven High Coast + money belt Eagle Creek
Creditcard + geld
Badpak
2e Portemonnee – blijft thuis (uitproberen)
Pack-It Specter Mini Tablet Sleeve
Tablet
Pack-it Spector half cube compression
Shirt lang (ronde hals) pyama
3x slip
1x BH
2x sokken
Handdoek MSR packtowel personal
Telefoon + mifi
Hoofdlamp Black Diamond Revolt (inclusief 3x AAA)
Reserve slot sleutels (1x huissleutel + 1x Abus) set 1
A8 Pack-It Specter Compression Quarter Cube – paars (quarter cube = XS small
Tandpasta + borstel
Kam
Baby Shampoo 250ml
Zeepdoos + zeep – blijft thuis aangezien met shampoo ook alles kan (uitproberen)
Scheermesje
Cumulus slaapzak zakje
Usb snoeren apparaten (hoofdlamp 20/ telefoon + XIAOMI 2X USB/ oplader camera
1x oplader camera + 1x oplader AA/AAA batterijen + spanband
1x XIAOMI powerbank 20.000 mah + hoesje
2x AA Eneloop batterij (reserve GPS) + 3x AAA Eneloop batterij (reserve hoofdlamp)
Smartreader + OTG stukje
Anker oplader + kabel + adapterplug
Voorzakje fietstas
Bo-Trail waslijn
Reservebril
Fietstas links achter = 6116 gr
Slaapzak + lakenzak in Big Agnes pumpsack
Cocoon Air core pillow
MSR Dragonfly brander + dragontamer silence cap + hoesje
Kooktas – blauw Sea to summit packing cell
Ghee
Kruiden (zout 15gr, peper 10gr, ital. + prov. kruiden 10grx2, knoflook 10gr, kerrie 10gr)
Flesje honing 250gr
Theezakjes (20stuks)
Afwasborstel GSI
(Af)wasmiddel = babyshampoo
Aansteker + watervaste lucifers
Reserve materiaal brander
Lepel + vork (titanium)
MSR Alpine utensils (lepel/ spatel)
Sea to Summit afwasbak 10L
Theedoek Travelsafe microfiber doek
Bo-trail Universele gootsteenstop
Buck mes + schaartje
Ultra sil nan drybag groen Sea to Summit 4L
Pedaalsleutel Delta
2x lange inbussleutel # 4, 5
Bandenplakkers binnenband – Schwalbe glueless patches
Bandenplakkers buitenband – Parktool
Schwalbe bandenlichters
3e handje x-tool
1 setje reserve remblokjes (koolstop) + boutjes/ moertjes/nippeltje naar autopomp
Poetslap + zakje
Flesje ketting wax 25 ml
1x Schwalbe reserve binnenband
Kettingpons Park Tool
Multitool Victorinox Spirit XC plus ratel (212) + bitjes – inbus 3,4,5,6, kruiskop 2x ,platte bitjes klein + middel (8gr) – wikkelen in poetslap + zakje handdoek
Duc tape + tyrib
Spaaksleutel Spokey
Rem + schakelkabel 1x + 1x
SRAM missing link 2x
Next best Thing II
A8 Pack-it Specter Cube – Oranje (quarter cube = XS small)
1x Pleister strip
Melonine gaas 2x 5x5cm
Snelverband 1x 8x10cm
Silkaflex 1/2 rol
Pincet breed 1x
Tekentang
Nagelknipper/ nagelvijl
Savlon anti-sceptic creme 30ml
Anti- insect deet 30%
Paracetamol 5 stuks 500mg
Ibuprofen 5 stuks 400 mg
Maandverband (+ noodgeld) /tampons (8stuks) + Cetrizine (6strips)
Naaisetje + veiligheidspeld 2x
Reserve slot sleutels (1x Abus + 1x huisleutel) = set 2
Abus Multiloop 210
Kleine zakje op tas
Extra eten (mueslirepen, reserve avondmaaltijd 2x ed..)
Fietstas rechts voor = 2556 gr
Cumulus donsjas + hoesje
Therm-a-Rest NeoAir Xtherm mat + hoes
Teva slippers
1/2 toiletrol + ziplockbag
Inpaklijst
Zitmat Therm-a-Rest
Exped rugzak 25L
Fietstas links voor = 2477 gr
Cozypot (grote pan + pot/cup)
MSR bord M
Evernew Titanium non stick pot 1,3L
Evernew non-stick frying pan 16.5cm
Evernew Ti Cup 570FD + deksel
Theedoek: Travelsafe microfiber doek
MSR Dromedary lite 6L bag met 3in1 cap + Kleine flesje 925ml) Hadex
Water filter Sawyer Squeeze + inline adapter 2x + coupling + (MSR) hydratie slang ivm gravity filter
Ultra sil nano drybag Sea to Summit 8L blauw
Regenjas Patagonia – Women’s Torrentshell Stretch Jacket
Regenbroek Berghaus – Paclite Pant – hardshellbroek
Vaude overschoenen
Op de bagagedrager/ fiets = 6482 gr
Rode Drybag Exped XL
Tarptent + tyvekzeil + 2 stokken + 10 haringen + 2x reserve spaken
Hamer Gedore
Netbinder Booster
GPS Garmin Etrex 30x+ batterijen + Sigma computer sts 16.12
Thermosfles Primus 0.5l + inhoud
Nalgene fles met 3in1 cap MSR dromlite (met afsluitbare dop van O2 750ml waterfles) + inhoud
MSR brandstoffles 890 ml + inhoud
Pomp Topeak Road Morph G
Vaude raincover – zadel
Aan op de fiets = 1818 gr.
Helm Giro Foray MIPS Helmet + bandana
Fietsbroek kort
Fietsshirt kort
Sokken
BH
Fietshandschoenen Specialised Grail
Scarpa’s + inlegzolen

In het vliegtuig

Fiets inpakken in m.b.v. isolatie buis om het frame. Dan bubbeltjes plastic om de fiets en tenslotte een fietspyjama om het geheel heen doen – waarbij ik het achterwiel vastzet zodat er niet mee gerold kan worden. Om de trappers te verwijderen neem ik een pedaalsleutel mee en om het stuur te draaien een lange inbussleutel. Hiervoor neem ik mee:

Fietspyjama
Bubbeltjes folie
Isolatie buis
Duc tape
Doos of rol karton wat ik tussen het frame zet
Grote doos die aan de derailleur kant komt ter bescherming en die ik gebruik om in Vancouver alles naar San Francisco te sturen

De fietstassen (4x) + tent gaan in een flightbag waaromheen een spanband komt zodat er niets zomaar geopend kan worden en/of uit kan vallen.

USA 2018

Afbeeldingsresultaat voor vlag canada

De kogel is door de kerk, nu ja… al een tijdje Afbeeldingsresultaat voor smily. Ik mag komend jaar in Canada en Amerika gaan fietsen. Van school heb ik gespaarde uren mogen opnemen waardoor ik heerlijk van Vancouver naar San Francisco kan fietsen in 81/2 week. De redenen dat ik weer terug wilde naar Canada en de USA is dat komende jaar Afbeeldingsresultaat voor 50 jaarwordt alsmede dat het dan ook 25 jaar geleden is dat ik bijna dezelfde route heb gefietst. Om beide heugelijke feiten te vieren deze extra lange vakantie.

Afgelopen week, herfstvakantie, heb ik de laatste hand gelegd aan de voorlopige routeplanning. Ik verwacht dat net als de afgelopen 2 jaar de thuis geplande, bedachte route regelmatig op de schop zal gaan. Door het uitzetten van een route en de dagafstanden te bepalen werd duidelijk dat Vancouver – San Francisco mogelijk is. Als dat niet was gelukt dan had ik vanaf Seattle gefietst.

Op maandag 25 Juni 2018 om 15.20 stap ik in het vliegtuig en stap dezelfde dag ook rond 15.20 in Vancouver uit. Daar blijf ik dan een paar dagen om aan de tijden te wennen, de stad te zien en wat allerlaatste inkopen (zoals Coleman Fuel voor de brander) te doen. Op dinsdag 21 Augustus vlieg ik weer terug vanuit San Francisco International en ben dan op woensdag 22 Augustus rond 9.15 uur op Schiphol. Zo heb ik na thuiskomst ook weer een paar dagen de tijd om te wennen, spullen op te ruimen en waar aan school te denken.

Bicycling the Pacific Coast

Hieronder een volledige route afbeelding van Vancouver naar Imperial Beach – op deze route van de ACA (American Cycling association)  heb ik wijzigingen aangebracht m.b.v. het boekje Bicycling the Pacific Coast van Vicky Spring en Tom Kirkendall. En natuurlijk fiets ik niet door naar Imperial Beach maar stop ik in San Francisco. Het stuk van San Francisco naar Imperial Beach komt misschien nog wel eens een andere keer.

bill thorness

Aanvulling: net voor de kerstvakantie nog een ander boek tegen gekomen: Cycling the Pacific Coast: the complete guide from Canada to Mexico door Bill Thorness. Deze is uitgegeven in November 2017 en dus fijn up-to-date m.b.t. de laatste routemogelijkheden en door erosie nu niet te fietsen stukken. Ik heb dan ook dankbaar gebruik gemaakt van zijn suggesties om de route nog meer te fine-tunen. Ook vind ik het fijn dat hij m.n. in de drukkere gebieden vaak geen gebruik maakt van de 1 of 101 maar de rustigere, kleinere weggetjes gebruikt. De vele sightseeing suggesties die hij doet zorgen ervoor dat er voor iedereen dingen in staan die de moeite waard zijn om te bezichtigen. Als basis gebruikt hij de ACA route die hij getweakt heeft.

Zowel het boek van Vicky Spring en Kirkendall alsmede het boek van Bill Thorness gaan mee op reis – in digitale vorm zodat ik ze onderweg als naslagwerk kan gebruiken.

Van bovenstaande 3 routes heb ik uiteindelijk mijn eigen route gemaakt. Onderaan de afbeeldingen heb ik de tracks die ik wil fietsen gezet.

Afbeeldingsresultaat voor PACIFIC COAST BIKE ROUTE

En de afbeeldingen die de route weergeven zoals ik het nu gepland heb:

vancouver - victoria
VANCOUVER – VICTORIA (BC) CANADA
port angeles - astoria 1
PORT ANGELES (WA) – ASTORIA (OR) USA
astoria - crescent city
ASTORIA (OR) – CRESCENT CITY (CA) USA
crescent city - bodega dunes
CRESCENT CITY – BODEGA DUNES (CA) USA
bodega dunes - sfo
BODEGA DUNES – SAN FRANCISCO (FIFHERMAN’S WHARF) (CA) USA

Tracks:

Vancouver – Victoria

Hornby Island

Port Angeles – Astoria

Round Quinault Lake

Astoria – Crescent City

Crescent City – Bodega Dunes SP

Ossagon Trail Loop

Bodega Dunes – San Francisco (Fisherman’s Wharf)

Hi Hostel Fisherman’s Wharf – SFO International Airport – scenic route (Of het deze route gaat worden, een kortere of met de Bart weet ik nog niet aangezien ik om 13.55 vanuit SFO vertrek en dus rond 11.00 uur moet inchecken. En daarvoor moet de fiets ook nog eens ingepakt worden. Wat inhoudt dat ik er eigenlijk toch wel rond 9.00 a 9.30 uur moet zijn.)